盤龍江“水(shuǐ)上巴士”複航不遠(yuǎn) 最大(dà)航速每小時(shí)12公裏

鳳凰網房(fáng)産昆明(míng)站  作者付永正

近日，昆明(míng)滇池投資有限公司（一下(xià)簡稱“昆明(míng)滇投”）官網發布《昆明(míng)市盤龍江複航觀光(guāng)船舶設計費詢價公告》，昆明(míng)滇投全資子公司——滇潤生态環境科技有限責任公司拟采用(yòng)詢價方式選聘船舶設計單位，開展盤龍江适航船舶設計。此舉意味著(zhe)，提了(le)多(duō)年的(de)盤龍江複航的(de)計劃有了(le)進一步推進。

2017年公布的(de)《昆明(míng)市“十三五”綜合交通(tōng)發展規劃》中曾提出，盤龍江航道通(tōng)過整治後，恢複開通(tōng)盤龍江中段馬村(cūn)到南(nán)壩福海立交橋間的(de)水(shuǐ)上公交，部分(fēn)緩解青年路交通(tōng)堵塞的(de)同時(shí)，豐富昆明(míng)城(chéng)市景觀和(hé)旅遊内涵。

今年3月(yuè)，昆明(míng)滇投在官網發布《昆明(míng)滇池投資有限責任公司尋找合作夥伴共同開發經營昆明(míng)盤龍江複航項目（實驗段）公告》。公告顯示，盤龍江複航項目涉及盤龍江金色大(dà)道河(hé)段至永平橋河(hé)段，投資具體内容爲：開通(tōng)“水(shuǐ)上巴士”，兼顧觀光(guāng)。昆明(míng)在盤龍江恢複通(tōng)航的(de)設想，于此開始進入落實階段。

根據本次《昆明(míng)市盤龍江複航觀光(guāng)船舶設計費詢價公告》中公布的(de)船舶設計要素，未來(lái)投入盤龍江通(tōng)航的(de)船舶船體長(cháng)13.6米，寬3.6米，吃(chī)水(shuǐ)線以上部分(fēn)高(gāo)1.6米，載客在30人(rén)以下(xià)。船舶使用(yòng)電力驅動，最大(dà)航速爲每小時(shí)12公裏。

設想已有13年

據了(le)解，早在2006年，昆明(míng)市就提出了(le)在盤龍江通(tōng)航的(de)設想，到2010年，昆明(míng)市提出“昆明(míng)水(shuǐ)城(chéng)”概念，認爲可(kě)規劃盤龍江從下(xià)馬村(cūn)到南(nán)壩路10.5公裏的(de)航道，2個(gè)碼頭9個(gè)停靠站，以30—40人(rén)的(de)小船開展水(shuǐ)上交通(tōng)，以緩解陸上交通(tōng)擁堵。《昆明(míng)市“十三五”綜合交通(tōng)發展規劃》中，也(yě)曾提到拟恢複開通(tōng)盤龍江中段馬村(cūn)到南(nán)壩福海立交橋間的(de)水(shuǐ)上公交，以緩解青年路交通(tōng)堵塞，豐富昆明(míng)城(chéng)市景觀和(hé)旅遊項目。

不過，設想和(hé)規劃雖好，但盤龍江通(tōng)航工程卻遲遲不見動靜。業界推測，盤龍江通(tōng)航計劃之所以10多(duō)年來(lái)一直停留在紙上，首先是因爲盤龍江早些年水(shuǐ)質不佳、水(shuǐ)位低、部分(fēn)河(hé)段不具備通(tōng)航能力等客觀條件的(de)限制，不過這(zhè)些問題在2013年牛欄江引水(shuǐ)工程投入使用(yòng)後已經得(de)到很大(dà)程度的(de)解決。

另外，盤龍江沿線一些橋梁和(hé)拱橋不具備通(tōng)航能力，需改造部分(fēn)影(yǐng)響通(tōng)航的(de)橋梁并建設碼頭，這(zhè)些工程都需要大(dà)額的(de)投資。不過，通(tōng)過多(duō)年的(de)發展及改造，目前盤龍江水(shuǐ)位得(de)到穩定，水(shuǐ)質也(yě)大(dà)幅度改善，同時(shí)通(tōng)過河(hé)道清淤、河(hé)岸整治，盤龍江初步具備了(le)四季通(tōng)航的(de)基本條件，沿江綠化(huà)等工程也(yě)基本完成沿基本能夠滿足觀光(guāng)旅遊需求。

(盤龍江沿江景色）

此番昆明(míng)滇池投資有限責任公司正式發出公告進行觀光(guāng)船舶設計費詢價，看來(lái)盤龍江複航已再次有了(le)推進！

航運沿線名盤紮堆

雲南(nán)作爲著名的(de)旅遊大(dà)省，昆明(míng)更是旅遊的(de)必經之地。但作爲坐(zuò)擁萬畝滇池水(shuǐ)域及相關水(shuǐ)系的(de)旅遊城(chéng)市，昆明(míng)在水(shuǐ)資源旅遊及交通(tōng)方面的(de)利用(yòng)卻是寥寥無幾。據了(le)解，此前昆明(míng)最多(duō)水(shuǐ)上旅遊及航運方式是：大(dà)觀樓水(shuǐ)上遊船、翠湖公園水(shuǐ)上遊船、海埂大(dà)壩遊船、蓮花池公園遊船。可(kě)以看出，這(zhè)些水(shuǐ)上觀光(guāng)、交通(tōng)大(dà)多(duō)爲短程旅遊項目，旅遊功能屬性強，交通(tōng)屬性較弱。

但随著(zhe)昆明(míng)城(chéng)市的(de)發展，水(shuǐ)上交通(tōng)也(yě)不斷被提上日程。2017年7月(yuè)，滇池航運建設項目開工，工程在昆明(míng)現有的(de)大(dà)觀樓樓外樓碼頭、大(dà)觀樓西碼頭、觀景碼頭(睡(shuì)美(měi)人(rén)餐廳旁)、滇池碼頭(紅塔訓練基地旁)之上，新建呈貢新城(chéng)碼頭、修複白魚口碼頭、改擴建彰美(měi)村(cūn)碼頭、改擴建湖濱一号停靠點。據最新消息，該工程建設将在2019年下(xià)半年完成。

（滇池航線）

若盤龍江複航，屆時(shí)昆明(míng)航運格局将更爲明(míng)顯，真正形成主城(chéng)—呈貢—晉甯的(de)水(shuǐ)上旅遊圈。

随著(zhe)昆明(míng)的(de)旅遊及房(fáng)地産業的(de)發展，滇池沿岸的(de)水(shuǐ)資源優勢将會得(de)到更多(duō)的(de)發揮。就房(fáng)地産市場(chǎng)而言，現目前已經形成了(le)沿湖開發的(de)連片模式，靠近傳統主城(chéng)區(qū)的(de)草(cǎo)海片區(qū)、海埂片區(qū)早已被各大(dà)開發商搶地入駐，新房(fáng)房(fáng)價超過2萬/㎡，遠(yuǎn)高(gāo)于昆明(míng)其他(tā)區(qū)域。往南(nán)而走的(de)三個(gè)半島片區(qū)也(yě)早已成爲熱(rè)土，高(gāo)端項目紮堆房(fáng)價隻高(gāo)不低，繼續往南(nán)至鬥南(nán)片區(qū)，“看海”洋房(fáng)均價超1.5萬/㎡。至呈貢及晉甯片區(qū)，大(dà)健康産業、文旅産業集中發展，随之而來(lái)的(de)度假區(qū)建設配套更是雨(yǔ)後春筍，現目前已經成型的(de)已有諾仕達旗下(xià)的(de)七彩雲南(nán)古滇名城(chéng)、綠地旗下(xià)的(de)綠地滇池國際健康城(chéng)，規劃中的(de)還(hái)有泰國帕塔國際康養中心拉落地大(dà)漁片區(qū)、雲南(nán)城(chéng)投晉甯未來(lái)城(chéng)将啓，中國區(qū)第二個(gè)派拉蒙國際旅遊度假區(qū)等。

（滇池濕地風景）

自古以來(lái)，昆明(míng)就是一個(gè)傍水(shuǐ)而居的(de)城(chéng)市。近幾年，滇池的(de)環湖開發更是如火如荼，昆明(míng)城(chéng)市水(shuǐ)陸資源相結合将是未來(lái)的(de)大(dà)趨勢。水(shuǐ)上昆明(míng)，未來(lái)将成爲觀光(guāng)旅和(hé)承載交通(tōng)航運的(de)重要手段。